GTX-C 착공이 늦어질 전망입니다. 지난해 말 착공에 들어갔지만 실제 공사가 많은 부분 지연되며 업계에서는 2028년 개통이 어려울 것으로 예상하고 있습니다.

사업 지연의 이유는 코로나19 대유행 기간을 지나며 상승한 공사비 상승과 그에 따른 자금 조달 난항입니다. 여기에 승객 수요 불확실성까지 겹치며 예정보다 착공이 늦어질 전망입니다.

GTX의 경우 그 어떤 교통 호재보다 강력하게 작용하지만 실제 준공까진 매우 긴 시간이 소요됨을 인지하고 투자해야 합니다. 또한 교통 호재로 인해 공사 진행 단계에 따라 부동산 가격이 상승하지만 개통 이후에도 상승하는 경향이 있습니다. GTX-A 노선의 대표인 동탄역이 개통 이전부터 가격이 상승했지만 개통 이후 지속적으로 신고가를 갱신한것이 대표적인 사례입니다.

따라서 교통 호재는 선진입보다는 개통 직전이 투자 수익률 측면에서 높을 수 있음을 기억해야합니다.

한국 토지주택공사 LH가 향후 급격한 부채 상승 예상으로 3기 신도시 사업이 원활히 이루어지기 어렵다는 내용입니다. 2028년 LH의 부채는 230조, 자본은 99조에 이를 것으로 추산되어, 부채비율은 238%로 늘어날 전망입니다.

더욱 큰 문제는 앞으로도 LH의 수익성이 저하될 요인이 많다는 것입니다. 아파트 전월세 가격의 상승으로 LH 주관으로 공공임대사업을 진행하는데 시세보다 저렴하게 공공임대를 공급해야하니 수익성은 더 악화될 것입니다.

3기 신도시 역시 분양가 상승 압박을 받을 것이고 실제로 사전청약 당첨자들이 사업 취소로 당첨 취소 통보를 받으며 질타를 받고 있는 상황입니다.

LH의 사업성이 계속 악화된다면 주택 공급에도 적신호가 들어왔다고 생각할 수 있습니다. 이 부분은 집 값 상승 심리를 자극할 수 있습니다.

아파트 가격 상승의 영향이 비아파트 시장으로 번진다는 내용입니다. 최근 빌라의 매매가와 전세가는 동시에 상승하고 있습니다. 6월 서울 빌라의 매매가격지수는 전달 대비 평균 0.12% 상승하며 5월 상승률인 0.03%보다 그 상승폭을 높이고 있습니다.

지역별로는 강남3구가 0.15%로 가장 높았고, 서북권(0.14%), 도심권(0.14%), 서남권(0.10%), 동북권(0.10%) 순으로 상승을 기록했습니다.

아파트 가격은 꾸준히 상승하는 한편 빌라의 공급 역시 급감하며 빌라 가격 상승도 지속될 것으로 전망됩니다. 빌라는 아파트 가격의 상승만큼 큰 상승폭을 기록하지 않지만, 지금과 같은 아파트 매매,전세의 상승세가 지속되고 빌라 전세를 기피하는 현상이 지속되면 매매수요가 늘어나며 상승하게 됩니다. 또한 앞으로 신축 빌라 공급은 큰 폭으로 감소할 것으로 5년 미만의 신축급 빌라 역시 희소성이 증가할 수 있습니다.