수도권 광역급행철도인 GTX의 저조한 이용 실적으로 착공 및 개통이 지연될 것으로 예상됩니다. GTX 노선 중 가장 먼저 개통한 GTX-A 노선 수서~동탄 구간은 개통 후 예상 승객수의 절반에도 미치지 못하는 실정입니다.

물론 A 노선은 2028년이 되어야 삼성역까지 완전 개통을 하게 되어 이용객은 더 늘어날 수 있습니다. 하지만 삼성역 개통 관련 건설공사 사업 역시 6번이나 유찰을 겪으며 착공 지연이 예상되고 있습니다.

다음 개통 예정인 GTX-C 노선의 경우 착공식이 진행되었으나, 바로 본격적인 착공이 진행되진 않고 있습니다. 실질적인 착공은 내년에나 가능할 것으로 판단됩니다. 따라서 C 노선의 예상 착공은 2028년에서 2029년으로 미뤄지게 되었습니다. 이 역시 향후 사업 진행 과정에 따라 더 미뤄질 수 있다는 부분을 감안할때 2030년 이후 개통에 대한 가능성도 배제할 수 없어보입니다.

인구감소 위기라는 말이 무색하게 강남3구는 인구가 증가하고 있습니다. 대한민국에서 가장 입지가 좋은 곳으로 평가받는 이곳은 유수의 기업과 교통 환경 집중화로 인구가 증가하고 있는 지역입니다. 이에 따라 부동산 가격 역시 가장 먼저 상승하는 곳이기도 합니다.

이러한 영향으로 강남 재건축 사업은 그 사업성이 높아 압구정 현대아파트 등 대표적인 아파트들의 가격은 날로 신고가를 갱신하고 있습니다. 정부의 다주택자 규제 정책으로 똘똘한 주택 집중현상 역시 강남 아파트로 몰리는 원인이기도 합니다.

강남과 강북의 부동산 가격 격차는 더욱 심해지고 있고 앞으로도 이런 현상은 지속될 것으로 예상됩니다. 또한 높은 사업성으로 강남 재건축 아파트 역시 꾸준히 상승할 것으로 보입니다.

금리 인하기에 주목을 받는 부동산은 수익형 부동산입니다. 바로 월세를 받아 대출 이자를 내고 순이익으로 현금흐름을 만드는 투자입니다. 최근 금리 인하로 오피스텔이 주목받고 있습니다.

더불어 최근 정부의 전세 대출 규제로 전세에서 월세로 수요 이동이 일어나는 등 월세 가격은 꾸준히 상승하고 있습니다. 여러 편의시설이 함께 모여있는 역세권 오피스텔의 경우 월세 가격은 더 크게 올랐고, 반면 매매가격은 상승하지 않아 수익률은 더 높아졌습니다.

빌라, 오피스텔 등 서민 주거를 위한 주택 공급이 급감하면서 오피스텔 가격 역시 바닥이라는 저점 인식이 생기고 있습니다. 다만 오피스텔의 경우 향후 시세가 오를 수 있는 좋은 입지 역세권 위주의 투자를 하는 것이 중요합니다.